一、考試性質(zhì)
《汽車(chē)理論基礎》是報考車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)碩士研究生的一門(mén)專(zhuān)業(yè)課程考試科目，屬于招生學(xué)校自行命題的性質(zhì)。該課程以汽車(chē)主要使用性能所涉及的知識內容作為基本考試范圍。它的評價(jià)標準是高等學(xué)校優(yōu)秀本科畢業(yè)生能達到的及格或及格以上水平，以保證被錄取者具有基本的汽車(chē)理論知識并有利于招生學(xué)校在專(zhuān)業(yè)上擇優(yōu)選拔。
二、考試形式與試卷結構
（一）答卷方式：閉卷，筆試。
（二）答卷時(shí)間：180分鐘。
（三）試卷分數：滿(mǎn)分為150分。
（四）考查比例：汽車(chē)性能占比約80%，汽車(chē)性能試驗、汽車(chē)新技術(shù)及新結構占比約20%；其中基礎知識占比約30%，分析計算及綜合應用占比約70%。
三、考試的總體要求
（一）重點(diǎn)考察應試者對汽車(chē)理論基礎知識的掌握程度。
（二）重點(diǎn)考察應試者綜合運用汽車(chē)理論基礎知識進(jìn)行汽車(chē)性能計算和分析的能力。
（三）考察應試者對汽車(chē)性能試驗方法以及與汽車(chē)性能提升有關(guān)的汽車(chē)新技術(shù)及新結構的熟悉程度。
四、考試的內容
（一）汽車(chē)動(dòng)力性的基本概念，汽車(chē)的驅動(dòng)力與行駛阻力，燃油汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性的計算與分析，汽車(chē)附著(zhù)力和附著(zhù)率的概念和分析，汽車(chē)的功率平衡，影響汽車(chē)動(dòng)力性的因素，汽車(chē)動(dòng)力性試驗方法。
（二）汽車(chē)經(jīng)濟性的基本概念，燃油汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)濟性的計算與分析，影響汽車(chē)經(jīng)濟性的因素，汽車(chē)經(jīng)濟性試驗方法。
（三）汽車(chē)動(dòng)力裝置參數對汽車(chē)的動(dòng)力性與經(jīng)濟性的影響，發(fā)動(dòng)機功率的選擇方法，汽車(chē)傳動(dòng)系傳動(dòng)比的分配與計算，經(jīng)濟性-加速時(shí)間曲線(xiàn)的概念和基本應用。
（四）汽車(chē)制動(dòng)性的基本概念，制動(dòng)時(shí)車(chē)輪的受力，汽車(chē)制動(dòng)效能及其恒定性，汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的方向穩定性，汽車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)力的分配與調節，汽車(chē)制動(dòng)性試驗方法。
（五）汽車(chē)操縱穩定性的基本概念，輪胎的側偏特性，線(xiàn)性二自由度汽車(chē)模型對前輪角階躍輸入的穩態(tài)和瞬態(tài)響應，汽車(chē)懸架、汽車(chē)傳動(dòng)系與操縱穩定性的關(guān)系，汽車(chē)的縱向和橫向穩定性，提高操縱穩定性的電子控制系統，汽車(chē)操縱穩定性試驗方法。
（六）汽車(chē)平順性的基本概念，人體對振動(dòng)的響應，路面的統計特性，汽車(chē)振動(dòng)系統的簡(jiǎn)化，汽車(chē)單質(zhì)量系統及車(chē)身與車(chē)輪雙質(zhì)量系統的振動(dòng)分析和計算，雙軸汽車(chē)、“人體-座椅”系統的振動(dòng)基本分析，汽車(chē)平順性試驗方法。
（七）汽車(chē)通過(guò)性的基本概念，汽車(chē)間隙失效及通過(guò)性的幾何參數，汽車(chē)的越臺、跨溝能力。
（八）與汽車(chē)性能提升有關(guān)的汽車(chē)新技術(shù)、新結構的基本知識。
五、參考教材
（一）《汽車(chē)理論》（第6版），余志生主編，機械工業(yè)出版社，2018年9月。
（二）《汽車(chē)理論》，楊志華主編，機械工業(yè)出版社，2020年2月。
