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齊魯工業(yè)大學(xué)

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中國海洋大學(xué):在海上,為學(xué)生建一間移動(dòng)的“實(shí)訓教室”

時(shí)間:2023-02-06 09:11:45     作者:考研招生在線(xiàn)

中國科學(xué)報記者 陳彬 廖洋

2022年的歲末年初,中國海洋大學(xué)本科生林奕廷體驗了一把當“船長(cháng)”的感覺(jué)。

給林奕廷這種體驗的是隸屬于中國海洋大學(xué)的我國新型深遠海綜合科學(xué)考察實(shí)習船“東方紅3”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東3”)船。那幾天,該校組織部分港澳臺學(xué)生參觀(guān)了這艘海洋綜合科考船,林奕廷和同學(xué)們有幸走進(jìn)船舶駕駛室,坐上了那把此前只出現在腦海中的駕駛椅。雖然只是“坐坐”,但已給他留下足夠深刻的印象。

“除了‘東3’外,目前海大的‘東方紅’序列科考船還包括‘東方紅2’(以下簡(jiǎn)稱(chēng)‘東2’)船,它們共同肩負著(zhù)我國海洋科考的重要使命。”接受《中國科學(xué)報》采訪(fǎng)時(shí),中國海洋大學(xué)船舶中心主任王毅介紹,除科考任務(wù)外,這兩艘船還肩負著(zhù)另一項重要使命——在海上,為學(xué)生們搭建一間移動(dòng)的“實(shí)訓教室”。

傳承半個(gè)多世紀的人才培養“基因”

2019年,“東3”正式加入海大的科考船舶序列。“東2”的入列時(shí)間是1995年12月31日,在它入列的同一天,我國第一代自主設計的科學(xué)考察船“東方紅”船正式退役。

“‘東方紅’船1965年投入使用之初,就被交付給了中國海洋大學(xué)(時(shí)稱(chēng)山東海洋學(xué)院)管理運行,此后的幾十年間,作為國內高校唯一的海洋科學(xué)考察實(shí)習船,國內幾乎所有的海洋科學(xué)研究工作者都曾在此學(xué)習和工作過(guò)。”王毅告訴《中國科學(xué)報》。

換句話(huà)說(shuō),“東方紅”系列科考船從入水的那一刻起,就承擔起了為祖國培養海洋人才的重任。從“東方紅”到“東3”,雖然船舶技術(shù)水平已不可同日而語(yǔ),但人才培養的初心使命卻從未改變。

2022年8月初,中國海洋大學(xué)三亞海洋研究院副教授周春搭乘“東3”從青島出發(fā),開(kāi)啟了為期兩個(gè)月的南??瓶既蝿?wù)。對他來(lái)說(shuō),這樣的科考活動(dòng)已經(jīng)習以為常。

作為一個(gè)土生土長(cháng)的“海大人”,周春第一次接觸“東方紅”系列科考船是在讀大二時(shí)。“那時(shí)候還沒(méi)有‘東3’。”他回憶說(shuō),那一次,他搭乘“東2”出海實(shí)習了一周。到了大三,他又迎來(lái)了第一次參與遠洋科考的機會(huì )。“那段經(jīng)歷讓我至今難忘。”

在海大,能得到這種機會(huì )的學(xué)生并不在少數。

據王毅介紹,目前該校通過(guò)科學(xué)考察船進(jìn)行的人才培養工作分為多個(gè)層次——針對涉海專(zhuān)業(yè)本科生,學(xué)校通過(guò)開(kāi)設相關(guān)必修課程,保證每名學(xué)生都有研修海上實(shí)習實(shí)訓課程的機會(huì );在研究生階段,學(xué)生便能以科考隊員的身份隨船出海執行科學(xué)考察任務(wù),開(kāi)展綜合性、多學(xué)科的海洋科學(xué)考察研究。“通過(guò)執行明確的任務(wù),學(xué)生的海上科考能力會(huì )得到具體提升。”

此外,該校還通過(guò)開(kāi)設“海洋科考認知實(shí)踐”選修課,向非海洋專(zhuān)業(yè)學(xué)生提供一次海上實(shí)訓課程的認知之旅。這類(lèi)選修課自然也會(huì )成為每年的“秒光”課程。

據估算,每年通過(guò)各種方式登上“東方紅”系列科考船的海大學(xué)生達4000人左右。

海上工作充滿(mǎn)“興奮感”

涉海專(zhuān)業(yè)有一個(gè)特別之處,即很多學(xué)科只要冠以“海洋”二字,立刻會(huì )變成一門(mén)新的分支學(xué)科,比如海洋生物、海洋化學(xué)、海洋物理、海洋地質(zhì)……這就導致海洋類(lèi)新興學(xué)科的出現往往更加頻繁。相應的,海上實(shí)踐教學(xué)的授課內容也必須不斷更新。然而對于本科生而言,傳統學(xué)科中的基礎部分依然是實(shí)習實(shí)訓課程的核心。

“正因如此,學(xué)生的海上實(shí)踐教學(xué)對于體系化的要求更高。”王毅說(shuō),為此,他們經(jīng)過(guò)幾十年的總結凝練,設計出了一套完整的關(guān)于海洋學(xué)海上實(shí)踐教學(xué)的教程。“據我了解,如此成體系、成規模的海上實(shí)踐教程,在國內其他高校是沒(méi)有的。”

然而對于那些登上科考船的學(xué)生來(lái)說(shuō),學(xué)到具體知識并不是他們在海洋之旅中的全部收獲,甚至可能不是最重要的收獲。

在考入海大前,湖南姑娘劉傲霜只在家鄉看到過(guò)河里的小船,對于遠洋科考船完全沒(méi)有概念。“填報志愿時(shí),我對于選擇的海洋科學(xué)專(zhuān)業(yè)并不了解,更談不上什么興趣了。”她告訴《中國科學(xué)報》。

這一切的轉變,就來(lái)自她在大二時(shí)經(jīng)歷的那次海洋實(shí)習。

作為初學(xué)者,劉傲霜首次海上實(shí)習的“工作”并不復雜——用風(fēng)速儀觀(guān)測風(fēng)速、學(xué)習一些基礎儀器的使用、觀(guān)測海況、用拖網(wǎng)打撈海洋生物并進(jìn)行觀(guān)察分類(lèi)、采集觀(guān)察海泥、對海水進(jìn)行溶解氧等化學(xué)要素的分析……雖然簡(jiǎn)單,但這些工作卻幫助她推開(kāi)了海洋科學(xué)這門(mén)學(xué)科的大門(mén)。

“一周的海上實(shí)習徹底激發(fā)了我的專(zhuān)業(yè)興趣。”劉傲霜說(shuō),她發(fā)現海上工作者的生活并非想象中那樣“孤苦伶仃”,反而充滿(mǎn)了興奮感。

比如,當她第一次通過(guò)采水器采集到海水并進(jìn)行觀(guān)察、分析,繪出所測組分的分布圖像時(shí),“你會(huì )覺(jué)得它與理論非常契合,但又可以從中發(fā)現一些新東西。你可以和周?chē)擞懻摓楹螘?huì )出現這種現象,可以就此詢(xún)問(wèn)老師。這一過(guò)程中,你會(huì )發(fā)現海洋科學(xué)研究給予你的巨大樂(lè )趣,而這些是在課堂上很難感受到的”。

“總之,這次實(shí)踐既給我指明了前進(jìn)的方向,也增加了我的學(xué)習動(dòng)力。對我而言,這才是最重要的。”劉傲霜說(shuō)。

開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē),要不要拿手動(dòng)擋的本

劉傲霜正在上大三。由于一些客觀(guān)原因,今年她沒(méi)有登上科考船,而是通過(guò)學(xué)校的虛擬仿真設備,在虛擬環(huán)境下體驗了一次“東3”的船上生活。沒(méi)有親自登船,特別是沒(méi)有品嘗到傳說(shuō)中“東3”船上可口的飯菜,這讓劉傲霜有些遺憾,但與此同時(shí),也讓她有了一種別樣的實(shí)習體驗。

虛擬仿真技術(shù)的加入只是近些年來(lái)中國海洋大學(xué)提升學(xué)生遠洋實(shí)習軟硬件技術(shù)水平的一個(gè)縮影。在這方面,以“學(xué)生”和“老師”兩種身份參加過(guò)海洋實(shí)習的周春有著(zhù)深刻體會(huì )。

“比如在早期實(shí)習時(shí),我們在‘東2’甲板上的作業(yè)雖然有絞車(chē)輔助,但在起吊和下放CTD剖面儀之類(lèi)的儀器時(shí),依然需要大量的人工操作,海況不好時(shí),還是具有一定危險性的,但在如今的‘東3’船上,這些都已經(jīng)完全自動(dòng)化了。”周春說(shuō),甚至儀器回收后的樣品分取工作,也從甲板上的露天作業(yè)轉移到了實(shí)驗室中,這大大提升了工作的安全性和便捷性。

然而,這也給王毅和同事帶來(lái)了一些需要深入思考的問(wèn)題。

“眼下,不管是‘東3’還是即將大修的‘東2’,其技術(shù)水準和自動(dòng)化水平在國內科考船中都位居前列。但問(wèn)題是,從這些船上走下來(lái)的學(xué)生,將來(lái)工作時(shí)卻并不一定能登上具有同等技術(shù)水準的科考船,在一些小區域或小規模海洋科考中只能使用替代性船只,以及相匹配的簡(jiǎn)易設備或技術(shù)。”他說(shuō),這就相當于在學(xué)習汽車(chē)駕駛時(shí),雖然早已經(jīng)有了自動(dòng)擋的車(chē),但我們是否仍需要首先學(xué)習和掌握手動(dòng)擋車(chē)的駕駛?“這背后的道理或許是一樣的。”

需要注意的是,新世紀以來(lái),特別是最近幾年,國內涉海高校大型船舶紛紛下水,比如2017年,“嘉庚”號科學(xué)考察船交付廈門(mén)大學(xué),并列入國家海洋調查船隊;2020年,我國最大的海洋綜合科考實(shí)習船“中山大學(xué)”號在上海長(cháng)興島下水……

“這一問(wèn)題不僅是我們需要面對的。”王毅表示,因為目前國內高校新下水船舶的自動(dòng)化程度都很高,但面對未來(lái)可能的工作,在這些船上實(shí)踐的學(xué)生需不需要具備相對更加“原始”的實(shí)操能力?對此,他們與很多專(zhuān)業(yè)教師以及兄弟院校進(jìn)行過(guò)深入的討論和交流。

“至少在我們看來(lái),實(shí)操能力對于學(xué)生來(lái)說(shuō)依然非常必要,培養學(xué)生具備這樣的能力也是相關(guān)高校人才培養的題中之義。但在日益‘高自動(dòng)化’的大環(huán)境下,如何開(kāi)展相關(guān)的實(shí)踐教學(xué),如何讓學(xué)生具備相應的意識和能力,仍然需要我們持續不斷地摸索。”王毅說(shuō)。

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