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近日，國家發(fā)展改革委公布了第二批納入國家新序列管理的國家工程研究中心名單，同濟大學(xué)牽頭建設的“新能源汽車(chē)及動(dòng)力系統國家工程研究中心”名列其中。此前，同濟大學(xué)牽頭建設的“城市污染控制國家工程研究中心”入選了第一批納入國家新序列管理的國家工程研究中心名單。
根據部署，2021年國家發(fā)改委分兩批開(kāi)展了國家工程研究中心優(yōu)化整合工作，經(jīng)過(guò)嚴格評審，最終191家獲準納入新序列管理。國家工程研究中心是國家科技創(chuàng )新體系的重要組成部分，面向國家重大戰略任務(wù)和重點(diǎn)工程建設需求，開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和試驗研究、重大裝備研制、重大科技成果的工程化實(shí)驗驗證，突破關(guān)鍵技術(shù)和核心裝備制約。本次優(yōu)化整合是落實(shí)黨中央、國務(wù)院構建新時(shí)期國家戰略科技力量的重要舉措和戰略部署。
“新能源汽車(chē)及動(dòng)力系統國家工程研究中心”原名為“新能源汽車(chē)及動(dòng)力系統國家工程實(shí)驗室”，是在同濟大學(xué)原校長(cháng)、國家科技部原部長(cháng)萬(wàn)鋼教授創(chuàng )立的新能源汽車(chē)工程中心的基礎上建立的，于2009年由國家發(fā)改委批準成立。
工程研究中心依托同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院，充分發(fā)揮同濟大學(xué)人才高地的優(yōu)勢，建立了“校內多學(xué)科交叉、校外產(chǎn)學(xué)研協(xié)同”的運行模式。在校內以車(chē)輛工程、動(dòng)力工程與工程熱物理學(xué)科為核心，強化與交通、電信、計算機、材料等多學(xué)科的跨學(xué)院交叉融合。在校外與上汽集團、上海機動(dòng)車(chē)檢測中心、德國保時(shí)捷等企業(yè)，以及上海市、南昌市等地方推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng )新。
自工程研究中心獲批建設以來(lái)，在余卓平主任的帶領(lǐng)下，繼成功研發(fā)了中國第一輛具有自主知識產(chǎn)權的燃料電池轎車(chē)后，持續推進(jìn)以氫燃料電池為核心的新能源汽車(chē)、車(chē)路協(xié)同為特色的智能汽車(chē)，以及汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域的“卡脖子”核心技術(shù)攻關(guān)、成果轉移轉化與行業(yè)公共服務(wù)，在高性能燃料電池電堆與系統關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化應用、高安全車(chē)載儲氫與加氫站關(guān)鍵技術(shù)及應用、分布式驅動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)一體化控制技術(shù)與應用、線(xiàn)控電子液壓制動(dòng)系統研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、摩擦制動(dòng)器全頻段減振降噪關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化應用及汽車(chē)氣動(dòng)-聲學(xué)整車(chē)風(fēng)洞研制、試驗關(guān)鍵技術(shù)及應用等方面取得了重要技術(shù)成果。
汽車(chē)學(xué)院表示，工程研究中心將以此次優(yōu)化整合為契機，繼續堅持面向經(jīng)濟主戰場(chǎng)、堅持面向國家重大需求，聚焦新能源汽車(chē)零碳動(dòng)力系統、新能源汽車(chē)智能控制和新能源汽車(chē)整車(chē)設計三大方向，進(jìn)一步優(yōu)化運行機制，持續提升創(chuàng )新能力，強化工程研究中心的成果轉化平臺和公共試驗服務(wù)平臺建設，形成以用促研、研以致用的“產(chǎn)學(xué)研用”全鏈條貫穿體系，把工程研究中心建設成為我國智能新能源汽車(chē)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng )新和核心裝備研發(fā)的重要基地和國家戰略科技力量。
